Con la XR 300 nace una nueva leyenda

Moto Lucero, representante oficial de Honda Argentina en San Juan, presentó oficialmente y en sociedad la XR300L -Ahora nace una nueva leyenda- dijo Mario Lucero propietario de la firma.

-Sos usuario además de representante de la marca. ¿En qué diferencia a los modelos de XR?

Gracias por estar en la presentación oficial de la XR300L que es una moto muy esperada en el segmento. Nosotros hemos tenido siempre tradicionalmente en Honda la XR250: y es que esta nueva viene a reemplazar o mejor dicho darle más tecnología, porque viene con frenos ABS, luces LED y también inyección electrónica, tanto que se reclamó, para la Tornado 250. Estamos muy satisfechos y tenemos la posibilidad de testearla y probarla. Esta moto va a ser una nueva leyenda después de tantos años con la XR; ahora nace una nueva leyenda.

¿Qué nuevas sorpresas para los que ponen la lupa en la XR?

Es mucha la tecnología de esta nueva moto. Lo que tenían los modelos anteriores es que es una moto muy tradicional con más de veinte años en el mercado y muy poco se había avanzado en cuanto a tecnología. Esto cambia totalmente el segmento con todo lo moderno en cuanto a tecnología para renovar el modelo de tantos años en el mercado.

¿Difieren muchos los precios en cuanto al Tornado 250?

Los precios, siempre que Honda lanza una nueva moto, la sacan al mercado con un muy buen precio y esta moto está en los $8.880.000. Un precio muy bueno dónde compite con todo el segmento en cuanto a calidad y precio. Este es el precio de contado efectivo y a esto hay que sumarle los tramites de patentamiento.

SOBRE LA NUEVA HONDA XR 250 L

Estética

La nueva XR se presenta mucho más moderna y agresiva que su antecesora. Las luces led de su máscara delantera cumplen un importante rol en ese cambio, abandonando la clásica luminaria halógena. El instrumental también evolucionó y está conformado ahora por una pantalla LCD, que posee indicador de combustible, cuentarrevoluciones e indicador de marcha. También ofrece reloj, cuenta kilómetros total y parcial, consumo medio e instantáneo y diferentes niveles de iluminación.

Más potencia y reacción

Además de una estética más moderna, la XR Tornado 300 cc presentará varios estrenos de fondo. La más importante y la que todos los amantes de este modelo esperaban ansiosos es el nuevo motor a inyección electrónica (el mismo que impulsa a la CB 300 F Twister), con una potencia de 24,5 CV y 27 Nm de torque. Este moderno propulsor se va a combinar con una caja de seis velocidades, estará refrigerado por agua y sumará el embrague anti rebote, el cual en síntesis evita que el tren trasero de la moto salte y pierda estabilidad.

Ahora, con frenos ABS

Otra de las grandes evoluciones que ofrecerá la nueva Tornado se centra en el sistema de frenos, el cual abandonará definitivamente el freno a tambor trasero y lo reemplazará por un disco. Así, contará con doble freno a discos con ABS de doble canal, del cual no se informó si será desconectable o no (las incursiones fuera del pavimento mejoran cuando se puede desconectar el ABS trasero).

¿El retiro de la XR 250?

Con respecto a cómo quedará conformada la gama, la nueva Tornado 300 convivirá un par de meses con la veterana 250 hasta reemplazarla. Es decir, utilizará la misma estrategia que Honda llevó adelante con la CB 300F Twister, la moto Sport que reemplazó a la CB 250F Twister.

Balance Moto turismo San Juan 2024

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